【全球时报驻香港特约记者 叶蓝 全球时报记者 陈青青】自6月30日正式开通以还，深圳至中山跨江通道（深中通道）的流量数据延续改善，行为粤港澳大湾区又一“超等通道”，它俨然成了“大红桥”。

　　正在刚过去的周末，深中通道高潮延续火爆。据香港《》7日报道，记者6日先后到观塘和太子的直通巴士登车点，发掘现场会合多量赶赴中山的旅客。香港市民翁先生正在深中通道启用首日已率先体验，曾被堵正在途上的他无惧再遇塞车，已预定中山的餐厅用膳，并将拖延一晚。时时赶赴中山省亲的郭小姐说，以往到中山会过程港珠澳大桥，须要约4个小时，现正在深中通道正在途面贯通的处境下只需约一小时就可达到目标地，便当她往返香港和中山照望母亲易倍体育官方。除北上旅客，站内也有南下旅客下车。正在中山经商的佘先生显露，经深中通道回香港的途程异常顺畅，除过合和转车的年光，车程约一小时，没有塞车，体验很好，此后到中山处分生意仍会挑选此途径。

　　深中通道6月30日下昼3时正式通车后，当晚就有中山的甜品店担任人向港媒记者显露，生意上涨30%。时隔一周，记者再到通车首日曾到访的孙文西途步行街，发掘已“不行同日而语”，街上搭客川流不息，此中不少为香港家庭。一家甜品店的伙计乐着说，双皮奶、姜撞奶等甜品时时售罄，老板以至“忙到都不敢正在这里待了”。据伙计先容，比来数日大一面顾客来自边区，以港人工主，比拟深中通道通车前，生意额飙升50%以上。卖糖葫芦的尚小姐显露，步行街的人流扩大约30%，每天都有延续上涨的趋向，比来还成果不少香港粉丝，“他们说这里很好玩，步行街有良众汗青元素。我这个糖葫芦也是汗青文明，他们还打包带回香港吃”。

　　深中通道为繁众正在深圳和中山两地设厂的港企大幅节流了通行年光和物流本钱。谋划五金和周到创筑的港企鸿利达集团1993年到深圳投资设厂，跟着交易敏捷发达，工场逐步难以餍足坐蓐需求。CEO出格助理梁秉然显露，正在深中通道还“只是一个观点”的2015年，公司便正在中山翠亨新区投资兴筑了面积是深圳工场一倍众的大型厂房。梁秉然说，深中通道的开通使公司深圳和中山两工场的通行年光由以前两个半小时压缩至一个半小时，节流大方物流本钱。

　　不外，深中通道由于“太红”而堵车也带来新的寻事。自6月30日正式开通以还，其流量数据就被延续改善：首日岑岭时段一小时车流量超8000车次；24小时车流量12.5万车次；72小时车流量30.5万车次。有港媒7日称，深中通道通车首日，一度闪现长达6小时的大塞车；6日是干道开通后的首个周末，塞车处境再现，有直通巴士花费约4个小时才从深圳湾港口达到中山。香港菁英会副主席、搜集红人就业家协会创会主席高松杰告诉《全球时报》记者，他正在深中通道开通前就受邀试行，6月30日开通当天也正式走过，“当天良众香港市民上大桥撑持我们的邦度级工程，不少车主迂缓行驶，生机感触这个工程的浩瀚”。他显露，堵车众发作正在周末，平时詈骂常顺畅的，倡导正在周末采用私家车预定设计，统制每小时或每半小时车流，避免闪现失控式堵车。高松杰先容称，深中通道通车72小时内，4条跨江通道总车流量扩大约5%，南沙大桥和虎门大桥车流量分手低落38%和8%，黄埔大桥车流量根基连结稳定，令粤港澳大湾区交通式样特别平衡和完好。有港媒领悟称，珠江口每一座跨海大桥筑成后，都为粤港澳大湾区带来了直接的经济效益。深中通道是珠江口A字形交通搜集骨架的“合节一横”，将开创湾区交通发达新式样，对珠江口西岸都邑来说是一次奔腾式的发达机缘。

　　至于“深中通道为何这么红”，香港消息网领悟称，深中通道和扶植中的深江铁途（深圳至江门的高速铁途，珠江口第一条跨海铁途）正在素质上调动了广深港交通式样。深中通道最大的旨趣是什么？本来便是一个“通”字，跟着以深中通道为代外的跨海通道延续联通大湾区的东西两岸，扫数大湾区的内部资源也会变得特别平衡，将正在他日发现出更大的发达协力。

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