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　　正在寻求更环保、更高效的船舶涂层计划的海潮中，挪威Grieg海运（Grieg Maritime Group）指日揭晓，正在一艘散货船的船体和螺旋桨上试用了石墨烯涂层。

　　据通晓，Grieg Maritime是挪威著名的航运及海事集团，2017年该公司与另一家挪威船东GEARBULK合伙设置G2 OCEAN，现共运营120众艘敞口集装箱船，是宇宙最大的5～7万吨敞口集装箱船航运公司。

　　挪威Grieg海运（Grieg Maritime Group）称石墨烯为“宇宙上最坚忍的资料”和“潜正在的革命性产物”。

　　正在船舶营运中，船体水下局限会附着生息海藻、藤壶、海蛎等海生物，以致水线下船壳和船底外貌污损粗劣，扩展船舶航行阻力，这种外象称为船舶污底。船体海生物附着是一个老题目，尽量船舶水线下船壳多半行使摩登高科技的防污漆，可是长时分降速航行、漂航、扔锚船舶船壳仍难以避免海生物附着。

　　1、水线下船壳大凡行使的防污漆人人为自扔光漆，船舶航行时水流不竭冲洗船壳外层，防污层主动扔光。船速越速越腻滑，海生物不易附着成长。船舶至极降速后，海生物附着成长加剧。漂航、扔锚船舶船壳海生物附着成长题目愈加告急。

　　2易倍体育、船舶进厂坞修时，船壳喷砂不敷光洁，油漆外貌片面粗劣不屈均，或者水线下船壳防污漆片面破损生锈，海生物容易附着生息。

　　Grieg海运呈现，船舶船体上的生物附着物是航运业的一大挑衅。这些生物附着物不但扩展阻力，还会正在五年内使船舶速率速率消浸3%至5%。为了维系航速，船东不得不扩展能源耗费和二氧化碳排放。

　　古板的船体涂层大凡依赖于生物杀灭剂来提防生物附着，但生物杀灭剂所含有的化学物质对海洋情况组成潜正在胁迫，人们越来越忧虑这些生物杀灭剂对海洋的影响，是以很众类型的生物杀灭剂曾经被禁止行使。

　　与古板的船体涂层差异，石墨烯涂层不含生物杀灭剂和硅油，不会向海洋开释任何东西，使其成为一种更环保的选取。同时，该涂层可能创建超低摩擦外貌，有用提防生物附着，从而消浸能源耗费。

　　据GIT Coatings公司的测试数据显示，行使石墨烯涂层的船舶正在阻力上消浸了众达15%，这意味着船舶正在航行进程中可能明显消浸能源耗费和碳排放。

　　Grieg海运还呈现，动作最坚硬的涂层，这种资料能够正在长达10年的进程中连接行使

　　石墨烯是迄今为止衡量到的最坚忍的资料，它是一种高科技纳米资料，从石墨中剥离后获得的，比黄金还贵，被称为“黑金”。它具有极高的抗拉强度、导电性和透后度，是宇宙上最薄的二维资料。

　　Grieg海运呈现这种资料具有精彩的物理功能，并对石墨烯涂层的前景呈现乐观，古板涂层每五年须要从新涂覆一次，估计石墨烯涂层能连接十年，削减了更众维持本钱和时分。

　　“咱们的试验该当会给咱们少许谜底，咱们紧迫期望看到这种效益，”该公司添加道。

　　香港散货船船东平安洋航运（Pacific Basin）呈现，动作减碳的一局限，将为其旗下整个116艘散货船的螺旋桨涂上石墨烯基涂层。

　　斯托特油轮公司（Stolt Tankers）也揭晓与GIT Coatings公司配合，将石墨烯涂层行使于 40众艘船舶的螺旋桨。

　　斯托特油轮公司（Stolt Tankers）总裁Lucas Vos评论道：“与GIT Coatings公司的配合是立异若何助助航运业迈向无碳来日的一个很好的例子。像如许的尖端本事不但仅是为了提防咱们的船舶磨损。这种涂层是咱们助助护卫海洋生态编制、同时维系运营服从的一种粗略本事。”

　　GIT Coatings公司首席推行官Mo AlGermozi呈现：“这是精彩的配合，不问可知。迄今为止，Stolt Tankers已为40众艘船舶涂装了螺旋桨，现正在已初步正在其船体进步行涂装。这有助于不断实践护卫天色和海洋的允许。”

　　这些公司的主动实验不但为航运业带来了新的机会，也展示了航运业对环保和可连接繁荣的坚强允许。跟着石墨烯涂层本事的不竭完满和行使畛域的推广，航运业希望正在来日达成愈加绿色、高效的航行格式。石墨烯涂层本事这一立异将正在来日引颈航运业的绿色繁荣新潮水。