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　　1月9日-12日，一年一度的科技嘉会美邦拉斯维加斯消费电子展（CES）拉开帷幕。CES焦点聚焦是消费电子类的最新本领和产物，跟着汽车智能化和电动化的连接起色，目前依然和汽车生态酿成了完好调和，闭联展商也越来越众。据统计，本届展会中汽车以及出行本领闭联展商712家，占比17%。

　　本篇作品将周密地清点CES时期各展仪外的闭键供应商及其带来的新本领，既征求大陆、采埃孚、麦格纳等汽车零部件巨头，也征求英伟达、英特尔、高通等汽车生态链企业。

　　环球始创的华丽汽车显示屏嵌入时尚的水晶外壳中，以其无框和半透后的外观将极简主义的浪费融入汽车内饰，开拓了打算的全新能够性。

　　10英寸显示屏基于最新的microLED显示屏本领打制，可完毕空前未有的亮度和比拟度。用于图像天生的microLED面板镶嵌于考究的水晶外壳中，可能将显示实质悬浮于屏幕上，带来现时一亮的视觉恶果。

　　大陆集团将先辈的人脸识别本领集成正在车辆的柱中，可能正在没有钥匙或其他解锁汽车办法的景况下翻开车门。该体例由领先的生物识别处分计划供应商trinamiX供给，只需对驾驶员实行安乐认证，即可解锁车辆。另外，该体例能有用地提防讹诈和扒窃图谋。为了不损害车辆内部的打算，大陆汽车初度将所需的摄像头置于驾驶员显示屏后方，完毕了全屏显示恶果。

　　大陆集团布告与新思科技团结，旨正在加快软件界说汽车（SDV）范围的软件功用和利用的开辟和验证。这项新的团结将新思科技行业领先的虚拟原型处分计划——虚拟电子负责单位（vECU）集成到大陆汽车电子周围揣测平台（CAEdge）的框架中，数字孪生本领正在软件开辟方面的利用才力，可能助助汽车筑筑商加快软件开辟并加疾车辆上市光阴。

　　韩邦半导体公司Telechips为大陆集团供给其Dolphin系列体例级芯片。该系列芯片实用于大陆集团智能座舱高职能揣测单位（HPC）的预集得胜用，为仪外、音讯文娱和高级驾驶员辅助体例（ADAS）的可视化供给理念的体例职能。借助新硬件，可能正在职能、本钱和开辟光阴之间完毕最佳平均。智能座舱高职能揣测单位专为类型的带有驾驶员显示屏和主旨显示屏的座舱筑设而打算，同时支撑众达五个摄像头的驾驶员辅助体例。

　　其操纵摄像头和超声波传感器调和计划，为更众的车辆供给丰裕的自愿泊车场景，征求自愿泊入、泊出、回顾泊车或泊车场代客泊车等。

　　该泊车负责器操纵了360°盘绕摄像头及超声波传感器调和本领并调和了采埃孚规控算法，采用最高可扩展至16 TOPS算力的体例级芯片（SoC）。与此同时，它还供给更通俗的接口选项，征求以太网、CAN、LVDS以及DSI，而整个这些计划都完毕了紧凑集成。采埃孚的新款泊车负责器正在肯定水平上取消了驾驶者的焦炙，它不但可能助助驾驶者正在拥堵的市区更容易找到泊车位，还能助助其完毕自愿泊车。

　　新款泊车负责器机闭灵动且可扩展，改日能扩展至L4级代客泊车功用并兼容自愿泊车辅助体例（APA）、自愿回顾泊车体例（AMP）和长途泊车辅助体例（RPA）。

　　采埃孚与固特异团结将固特异SightLine轮胎智能本领引入采埃孚开辟的cubiX®生态体例。cubiX®是和谐车辆全宗旨动态的可扩展的车辆运动负责软件。这一团结可认为底盘体例供给更众的轮胎和道面数据，从而改革驾驶体验，进步车辆的写意性、负责性和结果。

　　该全新跨域平台由LG与麦格纳团结开辟，集成高级驾驶辅助体例（ADAS）、自愿驾驶（AD）和车载音讯文娱（IVI）本领。

　　两家公司已得胜将跨域座舱揣测体例集成到芯片集成体例（SoC）中，为OEM供给了灵动且经济高效的处分计划。

　　该单个电子模块支撑众个IVI体例和ADAS/AD域集成，也许高效治理种种汽车安乐无缺性等第（ASIL）央求，同时操纵更少的电子负责单位并占用更少的封装空间。这种可扩展的处分计划极端适合即将向软件界说车辆（SDV）过渡以及整合其电气/电子架构。将功用集成到单个模块中可能完毕跨域及时共享丰裕的数据。

　　麦格纳的新一代电驱动产物为嵌入式处分计划，集成了众项先辈本领，可明显裁汰重量并缩小尺寸，进步职能，伸长巡航里程，具备可连接性。因为采用了轻量化打算（仅重75kg），新一代电驱动本领的灵动性更高，与上一代产物比拟，其高度裁汰了20%。

　　该本领基于呼吸和摄像头开辟，旨正在对立驾驶滞碍，巩固道道安乐。新的安乐本领以神速、牢靠且经济的办法确定驾驶员是否“适合驾驶”。该集成处分计划连合了内部传感体例的枢纽因素，以及氛围和气体传感范围领先企业Senseair开辟的红外传感器本领，个中内部体例会诈欺摄像头本领通过瞳孔信号检测驾驶员分神、困乏和醉酒景况。

　　博世新型车载揣测机（称为座舱&ADAS集成平台）的焦点是单个SoC，将音讯文娱和驾驶辅助功用跨域集成正在单个芯片体例上，可同时治理音讯文娱和驾驶员辅助体例两个范围内的种种功用，个中征求自愿泊车、车道探测，还搭配了智能本性化导航和语音辅助等功用。关于汽车筑筑商而言，该揣测机占用的空间更少，并且须要更少的线缆，意味着本钱也更低。

　　正在主旨车载揣测机中，博世采用了模块化体例打算道理。再加上独立的软件处分计划，如用于盘绕感知的视频感知软件，汽车筑筑商也许以模块化办法，将其独立的处分计划与硬件组件扩展连合起来。软件聚集型主旨揣测机正在此处发扬裁夺性效力，由于其可能让筑筑商实践驾驶与驾驶辅助功用。汽车筑筑商对软件集成才力的需求也很大。而博世诈欺其集成式专业常识，让差别由来的软件组件可能连合正在一齐。

　　正在装备有自愿代客泊车体例的泊车库中，搭载有自愿泊车充电这项新本领的电动车也许自行驶入一个具有充电桩的可用泊车位。通过智老手机的按钮负责，体例正在无需人工干扰的景况下自愿为车辆充电。充电达成后，车辆会自愿迁徙到另一个泊车位，为下一辆须要充电的车腾出车位。

　　正在电气化或驾驶运动范围，舍弗勒将映现：优化打算的电动车轴，可减轻重量并伸长行驶里程；具有先辈冷却观点、无磁选项和改进绕组架构的电机；以及可最大节制进步功率密度、安乐性和氛围冷却选项的电力驱动体例。

　　正在动力运动范围，电池组是当代电动汽车的繁杂构成部门，须要负责体例、热拘束体例、呆板机闭、最先辈的电池和体例集成。电池组将动作舍弗勒中型卡车演示车的一部门正在CES 2024上展出。此次展览映现了该公司正在开辟可优化结果和空间的电池组方面的电池拘束体例和冲压才力。

　　另外，舍弗勒的新型全固态电池（ASSB）供给的能量存储有能够彻底改换行业。这些电池供给更高的能量密度，以伸长职责光阴，同时供给神速充电才力。

　　发生运动由完毕自愿驾驶和智能转向的本领构成，须要高精度机电组件和体例，并正在紧凑的封装中供给功率聚集的处分计划。

　　该改进显示系列是高价钱、尖端本领的调集，将成为摩比斯此次展出的中心。该公司将映现其领先的汽车改进显示本领，比如环球首款车载可卷曲显示器和盘旋显示器，以及正在LCD中具有OLED级别职能的量子点和片面调光显示（QL）显示器以及3D显示器。

　　当代摩比斯还将正在展会时期初度推出其汽车透后显示屏。该产物是采用全息光学元件本领的下一代显示器。该显示器可能完毕正在透后面板上投射显露的图像，同时为驾驶员供给比通常显示器更广阔的空间感和盛开感。

　　电动化范围的改进本领是改日拉长的动力。电动驱动的焦点是22 kW级ICCU，摩比斯将正在展会上映现这一产物，并映现其电池体例（BSA）。

　　ICC是电动汽车充电和驱动的枢纽元件，是集成了DC/AC充电装备、通讯筑造等元件的功率转换体例。输出越高，充电速率和结果越好。要是将22kW级ICCU装配正在无别规格的电动汽车上，与11kW级ICCU比拟，车辆的充电光阴可缩短一半。

　　另外，22kW级ICCU与车辆到电网（V2G）本领亲近闭联，V2G是一种用作大型电源的电动汽车电池，具有无尽的众功用性。摩比斯预备通过其22kW级ICCU引颈闭联墟市，该ICCU超越了11kW级的职能，并已获取量产许可。

　　“MOBION”电动汽车装备了下一代“e-Corner System”运动本领，其四个轮子可能独立负责，完毕横向转移、对角行驶和枢轴转动。

　　动作MOBION打算的一部门，三个光探测和测距（激光雷达）筑造已被纳入自愿驾驶传感器。两个短隔断激光雷达位于安排前照灯左近，一个长隔断激光雷达装配正在车辆前部核心。这种设备关于横向转移和有用识别左近物体具有主要价钱，越发是正在对角变道等机动进程中。

　　CES 2024时期，伟世通通过端到端处分计划映现其正在该范围的专业常识，征求通过集成基于云的AllGo®互联任职、SmartCore®面向任职的架构（SOA）平台和SmartZone分区负责器观点，以应对下一代软件界说车辆的挑拨。

　　伟世通经受显示趋向的改动，即偏向于采用时尚的柱对柱打算的大屏幕。其尖端显示本领可进步能效、伸长操纵寿命和特出的图像质地，正在任何前提下都具有可读性。

　　伟世通的Deco Trim下令和负责显示器是一款统统可设备的负责显示器，正在不成径和挥手叫醒时可无缝融入周遭资料，从而供给打算灵动性。

　　伟世通还将映现其曲面大幅面OLED显示屏，这是最大的有源屏幕，具有最先辈的触觉本领。该46英寸曲面柱对柱显示屏调和了搭客和驾驶员实质，具有高光学职能、高比拟度、神速响合时间和卓绝的视角。

　　伟世通的smartBMS体例与智能电池接线盒（smartBJB）相连合，始末奇异打算，映现了顺应性和可升级性，鼓励与差别锂化学和车辆架构的无缝集成，并确保切合络续蜕化的拘押处境。

　　正在电力电子范围，伟世通集成了最先辈的功用，比如车辆到整个筑造的车载充电、高可用性直流电源转换和用于配电的固态保障丝，以改革筑筑和具有体验、结果和体例集成到差别的车辆平台。这些产物一心于优化能量转换和封装结果，同时正在全数饱动体例中供给神速、牢靠和有用的电力传输。

　　通过将前向和后向热成像摄像头整合正在镜泰全显示后视镜(FDM)中，可能极大地进步驾驶员正在夜间驾驶时查看后方场景的才力，并有助于正在倒车时识别潜正在危殆。

　　正在CES的车辆演示中，将映现镜泰公司的镜面集成DMS，该体例可跟踪驾驶员头部神情、眼睛审视和其它器量准绳，以确定分神、打盹、卒然生病的情形，并将车辆从半自愿驾驶转化成人工操控形式。该体例还可能扩展到征求2D和基于机闭光的3D车内监控，用于检测搭客、举动、物体乃至人命存正在。

　　正在后视镜中集成DMS为摄像头供给了对驾驶员和车辆乘员的最佳视图，同时为汽车筑筑商供给了高职能、跨平台的DMS处分计划。

　　正在CES 2024，镜泰将映现其最新改进效果，征求具有按需变暗功用的大面积可调光筑造，以及改进的遮阳板，具有显露、可调光的面板，可能自愿调节以提防阳光眩光。CES 2024的新产物将是集成可切换反射外貌的可调光遮阳板，使其不但能取消阳光眩光，还能用作打扮镜。

　　该模块可为电动汽车（EV）直流超神速充电桩和储能体例（ESS）供给双向充电功用。基于碳化硅的处分计划将具备更高的结果和更单纯的冷却机制，明显下降体例本钱，与古板的硅基IGBT处分计划比拟，尺寸最众可减小40%，重量最众可减轻52%。这更紧凑、更轻的充电平台，将为打算职员供给神速摆设牢靠、高效和可扩展的直流疾充收集所需的所相闭键修建模块，完毕正在短短15分钟内将电动汽车电池充电至80%。

　　英飞凌科技与极光测验室（Aurora Labs）正在CES 2024上宣布了一套全新的人工智能（AI）处分计划，可进步转向、制动、安乐气囊等枢纽汽车部件的恒久牢靠性与安乐性。

　　两家公司联手打制的处分计划Aurora Labs屡获殊荣Line-of-Code Intelligence™（LOCI）AI本领操纵正在英飞凌32位TriCore™ AURIX™ TC4x系列微负责器（MCU）上，助力汽车筑筑商临盆越发安乐牢靠的汽车，擢升汽车全数人命周期内的职能。

　　旨正在完毕车载AI功用，并与这一范围的强劲敌手高通和英伟达开展竞赛。该公司布告极氪将成为首家采用这款全新SoC的汽车厂商，估计本年晚些岁月可能看到效果。除了极氪除外，英特尔也正正在与众家整车厂商实行踊跃媾和。不但这样，英特尔还布告收购汽车芯片打算公司Silicon Mobility SAS，宗旨是为了加疾完毕准绳化的动力电池。

　　NVIDIA布告增程式电动汽车（EV）范围的前驱理念汽车已挑选NVIDIA DRIVE Thor™纠集式车载揣测平台为其下一代车型赋能。

　　NVIDIA同时布告电动汽车筑筑商长城汽车、极氪、小米汽车已正在其新一代自愿驾驶体例中采用NVIDIA DRIVE™ Orin平台。

　　新宣布的CV3-AD635高效支撑众个摄像头及毫米波雷达，可完毕主流的L2+自愿驾驶功用，如高速公道自顺应巡航和自愿泊车，切合GSR2和NCAP准绳。另外，CV3-AD655还支撑更上等级的L2++和城区自愿驾驶功用，并高效支撑更众的摄像头、毫米波雷达、激光雷达和其他传感器。

　　合伙此前宣布的两款芯片：实用L3/L4自愿驾驶体例的旗舰产物CV3-AD685和主打中邦墟市的CV72AQ，CV3-AD系列现可掩盖从主流到中高端乘用车的整个AD和ADAS处分计划。此外，从CV72AQ到CV3-AD685，芯片的AI职能进步到18倍，这可谓汽车行业中职能掩盖界限最广的、兼容性最好的AI域控芯片系列。

　　全新车载主旨揣测平台由高通和博世推出，是汽车行业首款也许正在单颗体例级芯片（SoC）上同时运转音讯文娱和先辈驾驶辅助体例（ADAS）功用的车载主旨揣测平台。这款集成座舱与ADAS功用的全新车载主旨揣测平台基于Snapdragon Ride™ Flex SoC打制。

　　Snapdragon Ride Flex SoC基于高通本领公司正在数字座舱和ADAS揣测平台的领先上风打制，旨正在支撑同化枢纽级职责负载，可正在单颗SoC上协同摆设数字座舱、ADAS和自愿驾驶（AD）功用。这种奇异才力让汽车筑筑商也许完毕涵盖从初学级到顶级车型的可扩展同一主旨揣测与软件界说汽车架构。诈欺Snapdragon Ride Flex SoC，博世全新车载揣测平台可通过音讯文娱、车辆人命周期拘束、数字仪外盘和ADAS功用（如物体/交通讯号灯/车道检测、自愿泊车、智能本性化导航、语音辅助、众显示屏负责以及摄像头雷达和超声波数据治理）完毕丰裕的用户体验。

　　骁龙座舱平台通过巩固图形图像、众媒体和AI功用供给先辈的个性，助助汽车筑筑商跨汽车层级实行扩展、打制高度陶醉式、直观和丰裕的车内体验，为每位驾乘者供给本性化任职。

　　Snapdragon Ride™平台由汽车行业先辈、可扩展且可定制的自愿驾驶体例级芯片（SoC）系列之一构成，旨正在助助环球汽车筑筑商和一级供应商打制高效自愿驾驶（AD）处分计划。针对从主动安乐到L2+/L3级智能驾驶功用，Snapdragon Ride平台由周密且可扩展的自愿驾驶软件栈和感知处分计划带来巩固，采用前瞻性架构和Snapdragon Ride云处分计划赋能的数据驱动开辟办法，以及天生式AI仿真功用。

　　骁龙车对云任职支撑正在全数汽车人命周期中推广新的个性和任职，为一切层级的汽车供给高度本性化的体验，使汽车筑筑商和车队任职供应商也许正在贩卖点除外与消费者坚持直接相干。

　　基于Mobileye SuperVision平台开辟的“可出手”的自愿驾驶任职，可正在特定运转打算域内完毕高速公道、村落和都市道道的自决领航辅助功用易倍体育官方，估计将于2026年入手正在众个墟市和区域推送。针对中邦墟市，SuperVision目前掩盖的都市数目正在逐步增加，预备正在年中完毕掩盖100个都市。Mobileye还将与马恒达合动作印度开辟统统自愿驾驶体例。目前，财政方面的条目尚未披露。

　　依赖QNX Sound，汽车筑筑商也许通过预集成和预测试的焦点本领，正在软件界说的车辆架构的闭键软件客栈中无缝且高效地整合整个音频和声学功用，征求用于电话、安乐警报、降噪、音响巩固和媒体播放等无缺开箱即用的汽车声学功用模块库。该软件本原不但能进一步负责这些任职的质地和功用，并且还装备了具有图形编程界面的高级调节器械，也许开释无尽的信号治理创建力。

　　该平台可将音频和声学软件与车辆硬件分辩，使音频打算师和工程师也许统统自正在创作，以供给全新的车载音频体验。

　　第5代QNX SDP 8.0架构基于黑莓数十年的开辟体验和始末验证的安乐平台确立，同时坚持了POSIX API，为QNX®和Linux®开辟职员供给即时高效的开辟处境。QNX SDP 8.0还推广了对ARM v9和GCC 12的支撑，并供给了与CPU内核数目亲切线性的职能扩展，使开辟职员也许充沛认识到改日日益先辈的治理器的宏大功用和机缘。

　　新平台扩展了QNX器械套件，支撑Microsoft Visual Studio代码，以添补基于Eclipse的Momentics集成开辟处境（IDE）和征求200众个Unix适用次序的新下令行器械。该平台还供给了用于开辟的云操作体例支撑。另外，QNX OS 8.0依赖先辈的微内核架构，旨正在支撑RISC-V等新兴CPU架构。

　　人工智能（AI）任职供应商IdriveAI布告与黑莓公司（BlackBerry Limited）团结，将其开创性AI本领融入到BlackBerry IVY®平台，并正在QNX®车辆操作体例上运转。IdriveAI将供给面部识别（Facial Recognition）AI本领以及驾驶员监控体例（DMS）AI本领，动作合成式传感器，以及时监控驾驶员分神，探测驾驶员困乏等。

　　豪威集团推出采用TheiaCel™本领的8百万像素CMOS图像传感器OX08D10。新处分计划可为高级驾驶员辅助体例（ADAS）和自愿驾驶（AD）的外部摄像头供给巩固的分辩率和图像质地，从而进一步巩固汽车安乐性。

　　OX01J是一款原始图像传感器，具有顶级LED忽闪缓解（LFM）和140 db高动态界限（HDR），可用于汽车360度全景环顾体例（SVS）和后视摄像头（RVC）。正在种种具有挑拨性的照明前提下，OX01J可为SVS和RVC供给业界同类产物中最佳的成像职能，以及最紧凑的外形尺寸和最低的功耗。OX01J具有1/3.55英寸光学花式的3微米（μm）像素，以及一流的低光职能和超低功耗。采用a-CSP™封装，OX01J可完毕尽能够最小的处分计划，并基于豪威集团的PureCel®Plus架构修建。

　　ACCESS和联发科（MediaTek）布告深化团结，将联发科的芯片组与ACCESS面向汽车的利用商铺和车载文娱平台相连合，为汽车行业供给集成处分计划。

　　该团结处分计划征求ACCESS Twine™ For Car（Twine4Car）文娱平台，为OEM供给可定制的车载利用商铺和实质处分计划，将车载音讯文娱擢升到新的程度。借助Twine4Car，汽车OEM和一级供应商可能通过车载Wi-Fi供给丰裕众样的文娱任职，征求正在汽车声响主机、后座文娱体例以及平板电脑和手机等用户筑造上供给视频、音频和逛戏。

　　两边将基于黑芝麻智能华山二号A1000自愿驾驶芯片、LeddarTech可支撑5星NCAP/GSR2022的底层调和和感知软件LeddarVision LVS-2+，合伙为L2及L2+ ADAS/AD墟市供给基于高级环顾复用的处分计划。该处分计划将供给高速NOA软件客栈，可完毕高达SAE L2+级别征求自愿变道正在内的行车和泊车功用。通过最大化诈欺5V5R传感器设备，去除了对高分辩率侧向摄像头的需求，有用下降了古板11V5R处分计划中的传感器和体例本钱。

　　Luminar宣布了由该公司的Iris Plus传感器驱动的新型自愿急切转向（AES）功用。该功用的打算理念是将激光传感器与汽车的其他安一切例相连合，正在无需驾驶员干扰的景况下，让车辆完毕主动急切避障。

　　另外，Luminar还布告将与飞驰推广团结，将其Iris Plus激光雷达集成到FIA F1赛事的官方安乐车上。Luminar正与梅赛德斯-AMG Petronas F1车队团结发展该项目，并预备将其传感器集成到车队的梅赛德斯-AMG GT Black Series中。

　　AWR2544 77GHz毫米波雷达传感器芯片是业界首款用于卫星雷达架构的芯片，可通过革新ADAS中的传感器调和和计划来完毕更高程度的自决性。TI的新型软件可编程驱动器芯片、用于热熔断器的DRV3946-Q1集成接触器驱动器和DRV3901-Q1集成引爆驱动器，可为电池拘束和动力总成体例供给内置诊断并支撑功用安乐。

　　STRADVISION的SVNet操纵德州仪器AM62A治理器和TDA4系列治理器，为汽车开辟职员供给了基于深度练习的嵌入式感知算法，可完毕具备根基前置摄像头功用集的L2级自愿驾驶。关于L2+级或更高级其它ADAS和自愿驾驶（AD）体例，SVNet则采用德州仪器TDA4VH-Q1治理器。

　　新体例名为Neuron，通过取消冗余组件，有助于下降汽车的本钱、重量和集成繁杂水平。新平台也被称为高职能揣测体例，将众个ECU集成到一个焦点中，用于治理驾驶支撑和文娱等车载功用。通过裁汰电子负责单位（ECU）的数目，该体例可能使车载揣测机变得更疾、更轻。

　　松下将正在2024年或2025年临盆2170电池的革新版本，不但推广电池容量，同时进步临盆结果，从而最终将有助于下降电动汽车的总体本钱。

　　新型A系列薄型SMT天线准绳，为汽车利用供给业界最通俗的切合AEC-Q200准绳的天线，征求无线电池拘束体例、长途音讯治理负责单位和车辆门禁钥匙扣。新系列支撑众种无线本领，征求GNSS L1/L2/L5/L6、ISM、Wi-Fi 6E、蓝牙、蜂窝、LTE、5G和UWB，并支撑从617MHz到8.5GHz的频率。 这些外貌贴装器件还打算用于供给特出的射频场胁制，以进步罗致枢纽利用的职能，并可采用冲压金属、FR-4、陶瓷芯片和超小型芯片封装，整个这些都切合 RoHS准绳。

　　为汽车筑筑商供给了一种轻量级的战略，用于即时搜聚正确的车辆数据，从而明显擢升车辆质地、巩固客户体验，并开垦新的增值任职。这一数据搜聚战略实用于车辆人命周期的全进程，从临盆前到贩卖后，乃至正在车辆操纵时期，且不受E/E架构的节制。更主要的是，因为无需更改代码或实行巨额的OTA更新，全数数据上传和治理的本钱得以大幅下降。

　　通过将丰裕的触发器和操作办法组合为繁杂的职责流程配方，并顿时摆设至车云两头，Sonatus Automator可助助汽车筑筑商简化测试和诊断流程，从而进步筑筑结果并下降本钱。比如，正在检测车辆暖通空调（HVAC）体例功用时，该器械使工程师也许实行长途操作，自愿实践很众正本须要现场手动操作才略达成的测试功用。通过Automator的负责台或API，工程师可能打算HVAC的测试例程，并通过特定的触发器和操作自愿化该例程。另外，借助于该本领，测试例程可能长途摆设至临盆车辆中，尽管正在闲置时期也能运转，从而完毕对HVAC功用的及时监控。

　　DQ480是神速充电的巅峰之作：DQ480可供给高达480kW的功率，完毕特出的神速充电体验。用户可能挑选21.5英寸（单或双）媒体显示屏、可简化民众充电操作的7英寸显示屏，或供车队操纵的7或10英寸显示屏。这些型号还装备了改进的摆动杆式电缆拘束体例，从而进步用户便当性。另外，DQ还供给360kW版本。

　　DZ系列可从480kW扩展至兆瓦充电体例（MCS）：通过推出DZ360和DZ480充电塔，Zerova进一步凸显了其对改日前沿本领的首肯。这是电动汽车充电范围的一项冲破，正在互连时可供给高达3.84兆瓦的可扩展性。它们的用处通俗，具有适合车队和民众充电需求的种种分派器选项。

　　DQ和DZ系列的闭键改进征求：智能动态功率共享、为插入式充电器和自愿充电供给ISO15118支撑、支撑OCPP 2.0、兼容CCS1、CCS2、NACS、GBT、CHAdeMO（DZ系列为MCS）众种连绵器、可轻松升级的模块化打算、能源之星（Energy Star）认证、先辈的长途诊断、宏大的收集安乐（切合Q2准绳）、切合CTEP/NTEP准绳。

　　具有2倍于墟市同类产物的超长测距才力，最远探测可达150米，近10倍于同类产物的角分辩率，搭配120°*70°的超广角视场，精准感知周遭处境，正在高速变道、城区无爱戴转弯和车辆泊出等辅助驾驶场景中供给更安乐、智能与写意的用户体验。Seyond灵雀W具有小于9W的极低功耗和小巧的体积，易于集成和装配，堪当广角激光雷达的旗舰产物。

　　本次CES迎来初度全新猎鹰Q的亮相。其特制的形状，可完好融入车辆格栅或前保障杠打算，统筹超远分辩率及超远探测隔断，沿用巨额交付验证的猎鹰平台架构，具有车规级牢靠性，通俗实用于自愿/辅助驾驶前装车辆以及繁杂交叉道口，高速公道及轨道交通等范围。