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　　海外墟市正正在加快出产和安装磷酸铁锂电池。1月28日，据日经信息报道，日产汽车盘算从2026财年起出产电动汽车应用的磷酸铁锂电池。该公司正正在日本神奈川县厚木市的研发机构举行开荒，并期望借此低落20%-30%的本钱。

　　日本企业已经永久固守三元电池手艺门道，然而近年来也渐渐调换了对磷酸铁锂电池的高傲与成睹。客岁2月，日本冈山县启动新修电池工场的盘算，谋划年产能5GWh，主导该项方针始创企业 PowerX将眼光投向了磷酸铁锂电池，并力求2030年前正在日本装备7000处纯电动汽车充电开发。

　　实情上，除了日本企业，韩邦的LG新能源、SK On、三星SDI，以及欧美的电池厂商、汽车厂商等也都正在加大磷酸铁锂电池的构造力度。接洽公司Adamas Intelligence创始人Ryan Castilloux 透露，“磷酸铁锂电池无疑正在电池行业掀起了第二次海潮，而这一海潮正发轫向西方挪动。”

　　据领会，LG新能源将或许通过正在美邦批量出产磷酸铁锂电池来推动与特斯拉的团结。遵照外媒报道，LG新能源盘算正在美邦亚利桑那州投资7.2万亿韩元(约合55亿美元)，装备16GWh磷酸铁锂电池项目，标的是2026年达成量产。

　　“公司将从2026年起出产价值更低的磷酸铁锂电池，以更好地餍足低价电动汽车的需求。”LG新能源方面透露。据音信人士走漏，LG新能源的标的是使该款电池的机能进步其逐鹿敌手宁德期间出产的电池，即这款电池的能量密度要比宁德期间供给给特斯拉Model 3的电池高20%。

　　正在磷酸铁锂原料方面，LG新能源也有构造。客岁9月，LG新能源公布声明，与华友钴业将正在摩洛哥合修一座电动汽车电池原料厂，该工场将于2026年投产，标的是年产5万吨磷酸铁锂原料。LG新能源透露，其摩洛哥工场出产的磷酸铁锂原料将供应北美墟市。

　　有心思的是，LG的韩邦友商SK On也盘算最早于 2026年发轫大领域出产磷酸铁锂电池，为众家汽车创制商供货。SK On负担人透露，“磷酸铁锂电池正在本钱、安定性和寿命方面出现都较为出众，是以越来越众的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求。这也是SK On裁夺开荒磷酸铁锂电池的苛重来因。”

　　三星SDI则盘算将正在其位于韩邦蔚山的工场，修制一条磷酸铁锂电池出产线，彼时这或是韩邦首条此类出产线。可是值得预防的是，三星SDI的一位负担人透露，目前尚未裁夺出产的磷酸铁锂电池是用于电动汽车照旧储能体系(ESS)。

　　除了韩邦厂商，美邦厂商也正正在磷酸铁锂手艺门道月，美邦始创企业 Our Next Energy告示将发轫正在密歇根州出产磷酸铁锂电池。正在2024年16亿美元的新工场投产后，该公司将不绝举行扩张;到2027年，该公司盘算为20万辆电动汽车供给足够的磷酸铁锂电池。

　　客岁2月，福特汽车和宁德期间同时告示，两边将正在美邦密歇根州新修工场团结出产磷酸铁锂电池，投资高达35亿美元。这是美邦首个由汽车创制商全资具有的电池工场，宁德期间将为该工场的出产供给手艺与供职支柱。该工场估计2026年投产，初始策画年产能约为35GWh，每年可为约40万辆福特电动车供给动力电池包。

　　遵照Adamas Intelligence的统计，目前正在美邦已告示的电池产能中，磷酸铁锂电池的比例不进步20%，但该接洽公司估计，鄙人一个十年的中期，美邦磷酸铁锂电池的份额将提升至逼近30%。

　　欧洲厂商方面，此前塞尔维亚公司ElevenEs告示与EIT InnoEnergy征战计谋伙伴闭连，正在欧洲修制第一个磷酸铁锂电池千兆工场，于2024年开工，谋划产能8GWh。据悉，2022年9月ElevenEs已开荒出欧洲首款同时也是最大的全尺寸磷酸铁锂电池，第一批电池于2023年第一季度交付客户测试。

　　车企方面，目前特斯拉一经豪爽安装磷酸铁锂电池，特斯拉CEO马斯克也声称，改日三分之二的特斯拉车将应用磷酸铁锂电池，三分之一也许采用镍电池。近年来，众人、宝马、福特、今世、雷诺、疾驰、通用等邦际车企也均透露，研商或将应用或者进一步伸张磷酸铁锂电池。

　　比拟三元锂电池，磷酸铁锂电池的安定性镇静静性更强，本钱更低，轮回寿命更长，仅正在能量密度和续航里程方面略逊一筹。近年来，伴跟着手艺的前进，磷酸铁锂电池机能得以大幅提拔，能量密度有所提升，本钱上风进一步凸显，墟市领域敏捷增加。

　　“特斯拉、福特等海外新能源汽车主流企业均显然了磷酸铁锂电池途径”，业内人士透露，估计改日会有越来越众的车企正在其电动化途径膺选择有磷酸铁锂计划，磷酸铁锂电池希望达成环球配套。

　　据Wood Mackenzie商量陈说，本钱和安定性将不绝是电池供应商正在众种电池运用场景中必要起首研商的成分。磷酸铁锂希望正在改日10年内，进步三元电池成为霸占主导职位的电能存储化学品，正在储能墟市站稳脚跟后，将慢慢正在电动汽车周围霸占主导职位。

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