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　　从机车闲居行使本钱准备，以钢铁、冶金等行业老旧内燃机车为例，年泯灭柴油约155吨，其燃油费约为140万余元。而竣事一概办事量，“动力电池”机车所泯灭电量约为53万众度，按工业用电1元均价准备，企业每年可俭仆用度87万余元，每天俭仆本钱约2300余元。如行使绿电为动力电池充电，本钱则会进一步低落。

　　从机车维保本钱准备，由于系列化新能源机车合头部件简统率超80%，可能有用淘汰备品数目（好比机车都采用统一种空调，那备品则只必要一种），完毕了众种车型之间的零部件调换通用，简单完毕用户属地化检修，进一步低落机车维持珍爱本钱。

　　“动力电池”机车搭载大功率、高能量动力电池编制，随时餍足急迅加载、陆续牵引运输必要。可兼容众种制式充电桩，充电功率最大可达870千瓦，最短充电时光少于40分钟。

　　比拟老旧内燃机车，“动力电池”机车没有“起停和不熄火待性能源虚耗”的题目。同时，通过采用高效牵引变流编制、永磁电机、羼杂动力才略打点、制动能量接纳等新工夫，“动力电池”机车可能大大提升传动出力，有用处置古板机车惰转能耗虚耗。

　　“动力电池”机车完毕了污染物的零排放，而且做到了减排降碳。据“动力电池”机车碳萍踪申诉显示，正在规范运转情况下、采用绿色电力，每台“动力电池”机车行使阶段碳萍踪低落94.2%，可淘汰碳排放4076吨，相当于100万棵树、200公顷丛林一年所罗致的二氧化碳。

　　针对机车电量需求大、电压平台高、电池充电倍率上等特色，“动力电池”机车采用成熟、平和的磷酸铁锂和钛酸锂动力电池工夫途径年免维持。

　　动力电池编制通过本征平和、被动平和、主动平和，保证机车牢靠运转。正在动力源内部对编制构造举行能量离散、功效分区，通过隔热阻燃、泄压防爆，有用低落热失控危急。通过电池形态及时监测、格外区域精准定位、主动灭火主动履行，确保动力电池编制“零”危急。

　　系列化新能源机车高度平台化和模块化的计划，为用户供应了极大的自正在度易倍体育网站。比如用户最初采办的“动力电池”机车，正在行使一段时光后思改成“内燃煽动机+动力电池”或“氢燃料电池+动力电池”机车时，也卓殊轻易，只需改换机车的动力源模块，即可急迅完毕新车型的改制。

　　别的，计划团队还充实思索了机车的将来升级需求，预留了充斥的升级空间。用户可能按照必要伶俐摆设警觉安装编制、视频监控编制、防碰撞预警编制等优秀功效，确保机车的平和性和智能性获得陆续提拔。